【研究方向、领域】
本成果对于改善目前老车型的耐撞性方案改进和新车型的被动保护方案设计都有着良好的指导作用，可以显著提升车体的被动安全性能，最大可能的减小碰撞事故带来的人员伤亡和货物损伤，对目前国内的耐撞性设计方面起到了一定的促进作用和启发。
【研发效果】
本成果主要研究了端部模块化吸能结构的设计与优化，通过能量分配与优化方法的结合，开展了端部能量吸收部件的设计与优化，形成了一套有效的可行方法，对提升轨道车辆的被动安全性有重要作用，能量分配快速分析是列车设计初期对于列车能量吸收系统的各个环节吸能分析的有效方法。
【获得效益】
本成果可以改善列车的被动安全设计，在整车碰撞仿真中，列车能量耗散有序稳定，耐撞性指标显著改善，增加国内列车在国际市场上的竞争力，推广前景良好。
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