轨道车辆碰撞安全设计方法

添加时间：2023年7月5日 08:19

本成果提出基于参数校正的一维碰撞模型，实现列车吸能层协同优化，解决了界面碰撞能量分流问题。建立的梯度能量设计方法，改善了列车吸能前后一致性。通过车体动态承载极限预测方法扩展列车吸能部件设计空间，突破以往吸能部件稳态压溃载荷阈值瓶颈，实现了列车更高的碰撞安全冗余，该项技术获得了辽宁省科学技术进步奖二等奖。