【研究方向、领域】
本成果属于现代交通领域，开展基于切换正线性时滞系统模型的交通环岛信号调流系统建模及控制的研究，并利用相关研究成果设计大连市交通信号调流控制系统。
【研发效果】
本成果揭示时滞、切换信号与控制器间的耦合作用及其对系统整体动态行为的影响，有助于完善切换正线性时滞系统理论，为大连的交通信号调流控制提供理论支撑。
【获得效益】
相关研究可以有效避免交通拥堵、提高道路运营能力、降低交通事故率，给大连市民的出行带来极大的便利，具有广阔的实际应用前景以及重要的应用价值，对于国民经济和社会发展具有积极的促进作用。
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