★项目或成果简介

面向高速动车组设计、制造、运用、维修和维护领域所开发的“基于虚拟现实的CRH3动车组转向架多媒体信息系统”，应用于津京线和武广线的运用和维护，系统运行可靠、效果良好，有助于提高动车组转向架的维护水平和运营安全性，减少实车培训时间和费用。

1、采用多媒体等技术，建立了CRH3动车组转向架多媒体信息系统，为用户设计、工艺、制造、运用、维修/维护和技术培训等提供了一个方便、快捷、具有真实感的数字化平台工具。

2、采用虚拟现实技术，建立了具有现场感的CRH3动车组转向架可视化平台。

3、采用虚拟装配技术，实现了转向架结构的动态演示和装配过程的虚拟仿真。

4、实现了系统自动检测和自动安装所需插件功能，实用性好、兼容性强。

★获得专利及获奖情况

国家计算机软件著作登记权（2009SR019637）。

2009年获大连市科技进步一等奖。

★成果已转化推广情况

项目成果已获得国家计算机软件著作权，成功应用于津京和武广线运用和维护，技术成果已推广到CRH380BL等产品。为我国高速动车组运营、维护以及人员培训探索出一条新途径，有助于全面提高中国高速铁路的运营安全性和可靠性，提高动车组装备制造企业的核心竞争力。

★技术指标及成熟度描述

改变了传统的工程图、装配工艺文件、检修工艺卡等形式不利于人们快速、清晰、准确地理解产品的性能、结构、装配要求、日常维修/维护以及检修相关要求的现状，提高了沟通的有效性；

使得人们在非现场环境下，直观、清晰地了解产品结构、装配过程、装配工艺要求、检修要求等信息，为企业提供了一个经济的、具有真实感的可视化培训教材和平台，为企业开展面向广大高速动车组运用、维修/维护人员的培训节省了成本，降低了费用。

★适用范围

动车组、机车车辆、海岸工程、大型工程机械等复杂装备。

★合作方式

技术咨询、技术服务和技术开发。

★市场与效益

根据中长期铁路网规划，到2020年中国铁路网规模将增加到12万公里，快速客运网里程达5万公里以上，大约要运行两万辆以上动车组。在高速动车组长达20-25年的使用寿命中，大量的检修、维修/维护人员将参与高速动车组的运营。有资料统计，虽然动车组转向架大约只占整个动车组成本的15%，但在维修成本中却占到40%以上（全生命周期），也就是说在高速动车组5级修程中，转向架的检修工作量最大、涉及的人员最多，相关的组织管理工作难度也最大。因此，本课题研究成果具有广阔的推广应用前景。